Nos coordonées

Les ULM sont des machines de maximum 2 places : le pilote et un passager.

Non, il n’est pas nécessaire d’être adhérent.

Non, cela n’est pas nécessaire, dès lors que vous êtes passager. Il en est de même pour une initiation au pilotage.

Contacter l’association par téléphone, ou par mail. Le règlement peux se faire par chèque ou espèce le jour de votre venue à l’aérodrome, ou par virement bancaire quelques jours avant (le vol sera réalisé qu’après la confirmation de la réception du virement bancaire sur le compte de l’association).

La météo est un élément primordial de la sécurité du vol, et notamment la force du vent. Le pilote peut être amener à reporter le vol à une heure ou date ultérieure en cas de météo ou de vent défavorable.

La validité de l’achat d’un vol est de 1 an à la date d’achat.

Comme tous les appareils qui volent, les ULM sont soumis aux règles de circulation aérienne.
L’ULM est du « vol à vue » ; c’est-à-dire voler le jour (30 min avant le lever et 30 min après le coucher du soleil) en dehors des nuages avec une visibilité minimale définie par les règlements. Le pilote doit toujours avoir la vue du sol. Il peut évoluer librement dans les espaces aériens non contrôlés et doit se soumettre aux règles de l’air pour les autres (zones contrôlées autour de certains aérodromes ou aéroports où évoluent des avions de lignes, d’autres sont interdites comme les zones militaires, les zones autour des centrales nucléaires etc… ).

Contrairement aux avions, un ULM peut décoller et atterrir en dehors des aérodromes. C’est là l’un de ses principaux attraits.
*Un ULM peut décoller et atterrir occasionnellement sur un terrain ayant les caractéristiques suffisantes (terrain dégagé, de 200 à 300m de long et 20 de large) à condition d’avoir l’autorisation de son propriétaire ou ayant droit, et d’avertir le maire de la commune. Un tel terrain est appelé
‘plate-forme occasionnelle’.
* Si le terrain est utilisé régulièrement, il est considéré comme ‘plate-forme permanente’ et doit faire l’objet d’un arrêté préfectoral d’autorisation d’utilisation.
* Les ULM peuvent, sauf cas particulier, décoller et atterrir librement sur les aérodromes ‘non contrôlés’ (cas de nombreux aérodromes à faible trafic) mais doivent demander une autorisation sur les aérodromes ‘contrôlés’.
* En cas d’atterrissage d’urgence, la priorité du pilote est d’assurer la sécurité de son vol, atterrissage compris, il choisit alors le terrain qui lui semble le mieux adapté à cette manœuvre.

Il faut être détenteur d’un brevet de pilote ULM, spécifique à chaque classe d’ULM, délivré par le Ministère des Transports à l’issue d’un examen.

*Vous devez avoir 15 ans.
*Avoir obtenu un examen théorique commun à toutes les classes
d’Ulm.
*Avoir satisfait à un examen au sol pour la classe d’Ulm
intéressée (3 axes).
*Avoir satisfait à un test en vol avec un instructeur
habilité.